Расстопорить и отвернуть гайку крепления ведущей шестерни регулятора, снять ведущую шестерню вместе с фланцем и сухарями.
Так вот, конструкция ее кузова по сравнению с кузовом Mitsubishi…
Если двигатель перенесен назад, значит «передок» машины оказывается довольно легким, что сразу же наводит на мысль о возможных повышенных уводах в сторону. К чести конструкторов Mitsubishi нужно сказать, что эти опасения оказались напрасными. Как только машина тронулась с места, я почувствовал, что кузов обладает очень большим запасом жесткости. Я даже сначала не поверил, что кузов микролитражки может быть таким мощным. Нужно сказать, что спустя некоторое время я отправился на испытание другого микролитражного автомобиля (не скажу, какого, это это была машина от совсем другого производителя). Она, эта машина, имела обычную компоновку и привод на передние колеса. Так вот, конструкция ее кузова по сравнению с кузовом Mitsubishi «i» была просто сама разболтанность! Учтите еще такое обстоятельство: кузов «i» оборудован 4-мя дверями, каждая из которых не такая уж и маленькая. Это естественным образом настраивает водителя на то, что, мол, вот сейчас кузов начнет «гулять» в разные стороны. А этого как раз и не случи