Интерьер Stream идентичен с интерьером снятого с изготовления хэтчбека Civic VII поколения, характерной чертой которого является готовый на приливе консоли селектор АКП. Но внутреннего простора у Stream не более, чем у наиболее малогабаритного Mobilio – обтекаемый и быстрый сообразно форме кузов не дозволяет очень правильно применять возросшие габариты машинки. Однако козырь Stream в ином: машинка, сообразно признанию знающих людей, непревзойденно управляется и владеет отточенными и рафинированными ходовыми чертами – реальная Honda!
Наиболее полно ураганный темперамент двигателя раскрывается на псевдоручном режиме управления коробкой передач и, как ни странно это звучит, на пониженной передаче. В первом случае (а рулевые клавиши позволяют сменить передачу очень быстро) мгновенный переход, скажем, с шестой на четвертую и полный газ выстреливают Porsche со 160 км/ч до 200 км/ч за какие-то пару секунд. Те, кто еще мгновение назад наравне с нами ехал в потоке, вдруг замирают и остаются где-то вдали. Мы их уже не видим. Их нет даже в зеркале заднего вида! Что отрадно, на поведение аVтомобиля переход двухсоткилометрового рубежа практически никак не влияет. Сильнее свистит ветер в передних стойках, и звук мотора становится чуть более гулким, как будто подкапотное пространство вдруг увеличилось. На самом деле за эти пару секунд в аVтомобиле многое изменилось: датчики, зарегистрировав новый режим движения, опустили кузов еще на несколько миллиметров, амортизаторы стали жестче, руль будто налился свинцом, и даже музыка звучит громче. Что касается