5-местный Endeavor может расхвастаться просторным салоном, в котором с легкостью вмещаются даже наиболее высочайшие пассажиры. Эргономичные сиденья оказываются удобными даже в длительных поездках. Мешковатый дизайн интерьера был в прошедшем модельном году некоторое количество смягчен: серебристую центральную консоль, схожую на бум-бокс 1987 года, заменили на черную – модифицирование прямо-таки радикальное. Приборная панель все еще выглядит достаточно эффектно, а привлекательная голубая подсветка наверное повеселит тех, кого интересует приятное оку спецоформление, которого сейчас не отыщешь в большинстве городских моделей. Для отделки разрешено было бы применять и наиболее высококачественные материалы: в салоне Mitsubishi куда более низкосортного твердого пластика, чем, скажем, в Nissan Murano либо Hyundai Santa Fe. Сообразно наибольшей емкости багажника(2152 л)Endeavor располагаться где-то в центре меж среднегабаритным пятиместным джипом Murano и чуток наиболее малогабаритным Ford Edge, что обязано существова
Если двигатель перенесен назад, значит «передок» машины оказывается довольно легким, что сразу же наводит на мысль о возможных повышенных уводах в сторону. К чести конструкторов Mitsubishi нужно сказать, что эти опасения оказались напрасными. Как только машина тронулась с места, я почувствовал, что кузов обладает очень большим запасом жесткости. Я даже сначала не поверил, что кузов микролитражки может быть таким мощным. Нужно сказать, что спустя некоторое время я отправился на испытание другого микролитражного автомобиля (не скажу, какого, это это была машина от совсем другого производителя). Она, эта машина, имела обычную компоновку и привод на передние колеса. Так вот, конструкция ее кузова по сравнению с кузовом Mitsubishi «i» была просто сама разболтанность! Учтите еще такое обстоятельство: кузов «i» оборудован 4-мя дверями, каждая из которых не такая уж и маленькая. Это естественным образом настраивает водителя на то, что, мол, вот сейчас кузов начнет «гулять» в разные стороны. А этого как раз и не случи
Абсолютная широта: 1 820 мм.
Все версии Endeavor оборудованы шестицилиндровым движком объемом 3,8 л, который производит 225 л. с. при вращающем моменте 339 Нм. Единственная доступная коробка – самодействующая на 4 скорости. Желая сообразно сопоставлению с некими соперниками движок Endeavor смотрится тускло, благодаря собственному массивному вращающему моменту он гарантирует среднегабаритному кроссоверу Mitsubishi полностью солидный разгон. Бензина Endeavor тратит более, чем хоть какой средний кар в его категории: переднеприводная модель растрачивает на 100 км 14,7 л горючего в городке и 10,7 л на магистрали. Вэдовая модель тратит 15,7 л бензина на 100 км в городке и 11,8 л на 100 км на магистрали.